Есть во Франции потрясающее чудо инженерной и конструкторской мысли – знаменитый виадук Мийо (Viaduc de Millau). Это самый высокий автомобильный мост в Европе, а возможно и в мире. Мост фактически висит в воздухе, но поддерживается особой конструкцией из жестких опор и гибких стальных тросов. Он проложен над долиной реки Тарн и входит в состав участка трассы А75, соединяющей Париж с городом Безье на берегу Средиземного моря.
Этот мост выглядит очень легким и воздушным. Его протяженность 2 460 метров. На нем по 2 полосы движения в обоих направлениях. Общая ширина дороги составляет 32 метра, это эквивалентно цепочке из 17 взрослым мужчинам, взявшихся за руки. Мост не только широк, но и высок и он поражает своими размерами. В высоту он вознесся на 343 метра, что на 19 метров выше знаменитой Эйфелевой башни. Стоит отметить, что это абсолютный показатель высоты самой большой опоры вместе с пилоном. Небольшое техническое отступление: Опора – это то, что идет ДО моста снизу, а пилон – верхняя часть уже НАД мостом. Максимальная высота автомобильного полотна – 270 метров над долиной.
На мосту 8 пролетов. Крайние по 204 метра длиной, а остальные 6 по 342 метра. При строительстве использовано 85 000 кубометров бетона общим весом 206 000 тонн, при этом совокупный вес моста порядка 290 000 тонн. Расчетный ежедневный транспортный поток до 25 000 автомобилей. Застройщик дает на виадук гарантию 120 лет. Общая стоимость проекта составляет 400 миллионов евро.
Такая гигантская конструкция содержит множество различных электрических кабелей. Здесь целых 30 км высоковольтных кабелей, 20 км оптоволоконных и 10 км слаботочных кабелей. На виадуке есть 357 телефонных точек, расположенных в разных участках моста. Это сделано для быстрой связи обслуживающего персонала как с центром управления, так и между собой. Виадук Мийо буквально нашпигован различными датчиками и системами слежения за состоянием моста. Вся эта совокупность контрольной аппаратуры предназначена для отслеживания малейших колебаний и сдвигов всей конструкции и ее отдельных участков. Они способны уловить сдвиг буквально в микрометр. А скорость замеров установленной аппаратуры достигает 100 измерений в секунду. Так что ездить по мосту можно совершенно безопасно.
Торжественное открытие состоялось 14 декабря 2004 году при участии Жака Ширака (на тот момент президент страны).
